您當前的位置:網站首頁 > 新聞中心 > 公司要聞

實力與汗水締造輝煌 各大殊榮盡收囊中——記水盤高速北盤江特大橋再獲中國公路交通優質工程李春獎

發布時間:2018年08月13日17:09    作者:曹妍瑩    來源:橋梁分公司    瀏覽:
【字體: [打印本頁] [關閉本頁] 視力保護色:

       由貴州路橋集團承建,橋梁分公司具體負責實施的的六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋,繼榮獲中國建設工程魯班獎及中國土木工程詹天佑獎兩項大獎后,在7月30日召開的“慶祝改革開放40周年全國公路建設高峰論壇”上再展榮光,榮膺中國公路交通優質工程李春獎。

       北盤江特大橋位于貴州省六盤水市水城縣發耳鎮和營盤鄉交界處,主橋為預應力混凝土斜腿連續剛構,引橋采用預應力混凝土T梁先簡支后結構連續或剛構的形式,合同總造價約1.7億元。該橋施工地理條件極為惡劣,不僅溶洞層數多(主要有 4 層),而且規模大。其中一處可見洞長7m左右,洞內坍塌嚴重。受其影響,上方山坡巖體變形明顯。該處巖溶塌陷不僅產生危巖,危巖在外力破壞作用下,極易產生失穩,發生山坡巖體崩塌。為此,開工前期項目領導便組織召開了施工安全及質量控制大會,并制定了一系列安全質量保障方案,務求“施工不見危,完工保質量”。

       建設期間一場暴雨沖毀了花半年才鑿開的施工便道,萬般無奈的情況下,項目部只好組織連夜搶修,靠人背馬馱來補給物資。而就是如此拼命的作風,為大橋主墩基礎施工贏得了保貴的三個月時間,保證了大橋按預定施工計劃如期完工,2013年8月16日,水盤高速公路全線順利通車。

       北盤江特大橋是一座前無古人的科研型橋梁,技術含量高,施工工藝復雜,施工質量,安全技術要求高,特別是斜腿三角區剛構掛藍施工工藝系國內首創,既無可鑒性,又無前瞻性,一切都只能是摸著石頭過河。堅持科學的發展觀,大膽創新,挑戰自我,是唯一的出路。為此,項目部采取引進來,走出去的科學思路,為確保施工安全可靠性,聘請國內諸多著名的橋梁專家對斜腿三角區斜腿剛構,主次懸澆T連續剛構采取掛藍施工的技術方案從安全可靠性,可行性方面充分優化會審,為整個掛藍施工過程提供了強有力了的技術支撐。通過以上措施的實施,北盤江特大橋在施工工藝,施工質量等方面都得到各界的一致好評。正應如此,北盤江特大橋享有“世界第一斜腿”美稱。

       時至今日,水盤北盤江特大橋先后榮獲中國建設工程魯班獎、中國土木工程詹天佑獎、中國公路交通優質工程李春獎、貴州省科技進步一等獎、貴州省“黃果樹杯”優質施工工程、中國公路建設行業協會公路工程科技創新成果一等獎、貴州省公路學會科學技術一等獎、貴州省土木建筑工程科技創新一等獎等榮譽。這是工匠的精神,是工程的標桿,是工藝的創新。這是全面標準化建設的步伐,是新時代科技與工程相結合的實例,更是每一位參與建設的路橋人無比的驕傲和榮耀。


獎杯


領獎現場

(供圖:方志力)


猪八戒网画cad图怎么赚钱 上证指数年线是多少点上证指数5年走势图 下载浙江十一选五走势图 内蒙古十一选五开奖 快乐12任选3计算技巧 陕西11选五投注技巧 怎么看幸运赛车走势 股票首次开户 浙江体彩6+1走势图 幸运28长龙最多多少期 东方6+1开奖视频